X3两周年记,3000字倾心佳作。

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2022-06-16 13:18:13
12022-06-16 13:18
前言
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时光飞逝,在小3陪伴我度过二周年之际,作为某车网近二十年的老人也是全国最大的X3车友俱乐部群主,闲暇之时突然想着写点什么,也给广大的X3车友们和即将成为X3车友们一点建议和参考,未必都正确,第一次写,啰哩啰嗦比较长,文笔也有限,非喜勿喷

初次邂逅BMW
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言归正传,说起和宝马的缘分,时间的指针要拨回到十多年前,大学毕业后,因为单位和宿舍距离很近,骑着小毛驴穿梭于大街小巷之中。两年后,调离原单位,来到一个新的城市,单位离家足足有30公里,迫切需要添置一辆龙8了,于是,开始看车,从(参数|询价)看到(参数|询价),犹记得当年3系325搭载的是宝马经典的直6发动机,价格40w出头,甚是心动,奈何当年现实原因,BBA开去搬砖或许会稍显张扬,自己也才搬砖没两年,囊中羞涩,于是退而求其次选择了其他品牌。这第一辆车陪伴了我十年,每到周末就载着我和现在的老婆杀到杭州万象城,那时的钱江新城还是一片待开发的处女地,城市阳台刚建设好,4、5万均价的滨江城市之星在当年属于钱新较早一批的豪宅盘,车子开了13万公里,在4S首保被忽悠弄了个三元催化,从此让我对4S心存戒备。昨晚首保后面质保期内就全程在外面保养维修,也没啥大毛病,就换过电瓶、水箱、灯泡。不得不说,美国佬的车还是杠杠的。这与宝马的第一次错过,就是十年

与BMW擦肩而过
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很快,时间来到2017年,老爷子打算买车,正巧赶上17年5系大改款,我建议他买5系,但他A6坐习惯了,执意要买A6,拗不过,那时A6是大改款前的18周年庆款,还有即将绝版的2.5L自吸款,发动机耐操,本打算买这个,但我想着3.0T V6机械增压的高配动力更猛,拥有着可以和A8相媲美的大心脏以及引以为傲的quattro全时四驱,价格也只贵了4万多,性价比很高,最后全部搞好落地47万拿下。不得不说,这辆西装猛兽动力确实可以,高速上130以后的提速还是很强劲的,动力随叫随到,红绿灯起步,也不亚于性能跑车,可以弹射起步。

放弃5系和540i
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兜兜转转来到2020年,工作几年有了一些积蓄,本打算再在杭州市中心购置一套房子,但没什么中意的盘,加上疫情原因,买车有补贴,老车子也开腻了,于是换车计划提上日程,目标大致锁定在50万左右这个档次的车,该有的功能和配置都有,居家性能兼顾,因为之前5系功课做得比较多,18、19年也试驾过30i的X3 ,所以就打算在5系和同等价位的X3之间选择,从530领先看到530尊享,然后为了弥补下十年前错过直6的遗憾,同时考虑两个6缸车换着开,动力落差不那么大,又把目光投向了直6 B58的540i,找配额,问价格,也从销售那里拿到了其他540i车主的购车价格明细合同,但最终综合中国的路况等原因感觉两辆6缸车还是不太适合,或许是爱她爱得还不够深,缘分还没到吧。
情定BMW X3
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回过头来继续在国产5系和X3之间选择,因为对5系的外形不是太满意,无论前脸还是屁股,都不够个性运动,家中也已有两台轿车,就想着换个suv开开。目标锁定X3后,就看配置了,本人买车一般都比较看重功能和性能,喜欢买中高配,所以对于25和28没过多研究,简单的比对了下三款动力和差异配置后,就决定入手30顶配了。因为前期功课做的很多了,所以买车过程很快,从看到车到谈价格签合同,2个小时搞定。裸车41.2+购置税+9800装潢(膜、记录仪、脚垫)+6500终身保养(机油机滤工时)+8000多保险,1万补贴完最后全部落地46.3万。不能说最低,但也还算可以吧。这里说一下,现在可能很多4S终身保养都是必须买的,我那时不是强制的,自己多嘴问了一下,结果就上套了,按照4S机油机滤工时报价1000零点(实际成本34百),如果你一年能够开个1万5千公里以上,可以买。价格不要高于我这个太多,能砍多少是多少,当然,你如果可以去外面保养,能不买还是别买了,买了就做下套餐内的几个项目足矣。保险可以店里买完直接到保险的门店退了,第一年可以省个2、3千。这里也顺便吐槽下,装潢包是真垃圾,膜夏天热死、隔热性极差,脚垫就是那种某宝几十块一百块的最垃圾的,赚钱真是毫无底线,格局太小了。真是为了小钱砸自己品牌的口碑。

X3用车体验
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车买完后就是用车体验了,自从买了X3,出门跑高速就很少开那辆A6了,这里要提下,30的hud抬头显示和Acc自适应巡航功能,非常棒。跑高速非常省力,假期自驾游来回1000多公里一点不累,市区堵车也可以自动跟车,配合抬头显示,轻松加愉快,建议预算够的准车友们能上还是要上,很多曾经的28车主就很后悔没上30。动力的话X3虽不及6缸车强劲,但也还可以。原车0-100 6秒多,因为改了原厂4活塞MP卡钳,374的刹车盘,尽管换了轻量化的锻造轮毂,但簧下重量还是增加了,担心影响动力,黑五3300刷了bm3的一阶动力,刷完6秒内,没去拉马力机测具体数值,不过油耗高了,现在百公里13个油,另外为了颜值还改了些X3M的原厂双线M中网、侧腮、尾标、牛角四件套等外观件,前排座椅后背氛围灯,镀铬条贴黑,排气头段、中尾段嫌麻烦没动,四出尾喉割了不可逆没动,前后翼,尾翼、尾唇暂时没动,后续看心情再慢慢搞了。车机的话ID7被阉割了,少了很多功能(远程启动空调、OTA升级、语音控制等),目前在维权中,有个X3的阉割维权车友群,有20-21款X3X4、X3M、X4M的车主可以加入我们,22款也有部分功能(数字钥匙、50米寻迹倒车)被阉割,也可以一起。 轮胎的话,X3的防暴胎偏硬,但爆了不担心,曾经暴雨以为胎压监测出错的情况下一个后胎0胎压80码开了十几公里,也没啥事,换了个275的固特异胎1500,后续看看整套米其林的PS4S吧,避震的话同样偏硬,将就着先开着吧。烧机油的话目前还没碰到。可能是B48的缘故, 25000公里时火花塞拿出来还是很干的,缸内也无积碳,亮了几次发动机故障灯消完也没用,检测了下,燃油箱压力开关故障,1200多元,质保期内免费。车友们普遍反映的转向异响也就是4S口中所谓的阿克曼角问题也没碰到。如果车友们有这问题建议态度强硬点,一定要叫4S换掉那根前下摆臂,换了就好了。我抖音((参数|询价)车友会)作品里有记录车友们换下来的成功案例,可以去看下。
好了,罗嗦了半天,总结一下,虽然X3这个车子小毛病有,但总体而言,还是不错的,要颜值有颜值,要性能也还算有点,居家奶娃带货皆有用武之地,价位也适中,对于许多收入还算可观的普通工薪阶层以及小白领、小老板来说,是个不错的选择,豪车固然好,但除非家里有矿或者公司抵税,选择的毕竟还是少数,车这个东西,终究是在贬值的,新鲜劲一过,就会回归理性,生活不仅斤只有车,不是说买得起就得去买,你得融入那个阶层,进入那个圈子,达到那个消费才行,对吧!

以车会友
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在这两年的用车过程中,为了学习和了解X3,以车会友,得到了不少车友诸如X3版主HJ、博士等一些热心车友的帮助和解答,加入了车友组织,也自己创建了车友组织,最初自己建车友群,只是想弄个本地的群,线下也方便知道哪里保养维修好,顺便交流下用车经验,但因为本人做事要嘛不做,要做就做完美,结果一发不可收拾,用了45天拉起了800多人的本地X3队伍,接着省内其他地区车友加我,从而又用了3个月拉起了1000多人的浙江X3群,再同样的原因拉起了数千人的全国群,现在感觉都有点累了,搞个本地的组织就足够了。俱乐部车友来自线下、线上抖音、小红书和各大龙8网站。作为一个不做任何生意也不是太差钱的热心车友,仅仅凭着一种对车子的热爱和可能自己都不太理解的执着劲头,坚持着做一件事,其间为了拉人也和其他车友组织缺乏充分的沟通,或多或少出现了误会,闹出了点不愉快,反正也都翻篇了,别人觉得我这么不遗余力拉人,是有啥商业目的不,我可以对天发誓,真的没有,只是一种热心和坚持,也有不少商家找我,都被我拒绝了,人活一辈子,追求名和利,不是都只有利的,当然如果以后真正能给车友们谋福利的也是欢迎的。
最后欢迎各位X3车友、准X3车友们加入我们上万人的全国最大的X3大家庭,有准车主购车交流群、阉割群、女车友群、浙江群、全国群、后续如果还有精力会再分流各地车友群。作为过来人,当年非常希望有一个准车友群可以互相沟通购车价,从而不被4S杀猪,也非常希望有一个车友群能够车友之间互相学习了解爱车,信息互通,保养维修少花冤枉钱。真正的纯车友互助性质的大家庭。
X3两周年记,3000字倾心佳作。
天气晴朗,蓝天白云,应景
X3两周年记,3000字倾心佳作。
改装前,素车确实不行,中网太不协调了
X3两周年记,3000字倾心佳作。
改装后颜值一下子提升很多,nice
X3两周年记,3000字倾心佳作。
45度侧颜杀,够大气,颇有点X5的味道,旁边的A6都看着渺小了
X3两周年记,3000字倾心佳作。
换了原厂M的双线中网,帅气多了,前保看着还行,暂时先不改
X3两周年记,3000字倾心佳作。
换了原厂红色MP卡钳、雷霆轮毂、侧鳃、牛角之后,侧面看一个字 帅
X3两周年记,3000字倾心佳作。
黑色星期五3300帅的bm3一阶
X3两周年记,3000字倾心佳作。
刷完隐藏和一阶后的330表底的M仪表盘
X3两周年记,3000字倾心佳作。
刷完一阶百公里13个油,有点高,但开着爽就行。
X3两周年记,3000字倾心佳作。
发动机故障灯亮了三次,经检测是燃油箱压力开关故障
X3两周年记,3000字倾心佳作。
材料费1200大洋,质保期内免费更换
X3两周年记,3000字倾心佳作。
下摆臂,方向盘打死倒车转向异响罪魁祸首、不要相信4S所谓的阿克曼角,都是不给换找的理由,换了问题就完美解决了。
X3两周年记,3000字倾心佳作。
俱乐部车友换下来的下摆臂,亲证换掉就完美解决问题。
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· 2022-06-16被爱卡编辑标为“强帖”
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